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日前,某雜志一篇題為《外賣騎手,困在系統里》的文章在社交網絡刷屏。文章通過多個真實案例指出,在外賣系統的算法與數據驅動下,外賣騎手不顧個人安危與時間和死神賽跑,不僅引發人們對外賣平臺算法的思考,也讓人重新審視外賣等平臺的用工模式。
某外賣企業官方微博發布一則公告《你愿意多給我5分鐘嗎?》,宣布將盡快推出一項新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕,如果在點外賣時不是很著急,在結算付款時按下此按鈕,多給騎士們一些時間。對此你怎么看?
某外賣企業宣布將盡快推出一項新功能——“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕,如果在點外賣時不是很著急,在結算付款時按下此按鈕,多給騎士們一些時間。對此你怎么看?
背景:近年來外賣行業快速發展,隨之產生了新興的職業“網約配送員”,提起配送員,大家腦海中浮現的是匆匆忙送餐的背影。為了提升競爭力,各平臺以減少配送時間為競爭依據,因此騎手小哥爭分奪秒盡力保障在配送時間內完成訂單,也因此出現了一些列的交通違規事件,交通事故頻現。
意義:
(1)在社會上倡導對于騎手小哥的理解和包容;
(2)一定程度上減少了交通違規事件的發生,保障出行秩序。
(1)引發消費者的不滿。此舉將外賣平臺的問題轉嫁給了消費者,把騎手和消費者推到彼此的對立面,此舉“純屬對顧客的道德綁架”;
(2)此舉只是解決表面問題。而這一問題產生最根本的原因是平臺和系統算法迎合消費者、不斷壓縮配送時間而導致,如:2016年,3公里送餐距離的最長時限是1小時,2017年變成了45分鐘,2018年又定格在38分鐘,如此飛快的提速,被該平臺大力宣傳,津津樂道。
(3)除此之外,部分配送員為了能夠接有更多單,獲取更多的收益,提升速度的過程中卻忽略了交通規則,引發了安全隱患。
(1)平臺扭轉觀念,完善技術。尊重生命、尊重勞動不能停留在口號上,而是要落實到送餐時間設置、單位時間派單量和績效考核評價體系中,從制度設計上更好兼容安全與效率,以人性溫度讓系統“活”起來,成為服務騎手的工具而不是沉重枷鎖;
(2)監管部門強化對平臺的有效監管,交管部門加大對交通違法的執法力度,避免更多外賣員和交通參與者為超速外賣買單;
(3)外賣騎手們更應強化規則意識和安全意識,減少僥幸心理;
(4)消費者,多幾分體諒,讓配送員也多幾分從容。
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